China Brandstofinspuitpomp 8500-reeks nokas Model No.168-0201-5YDM Vervaardiger en Verskaffer |Weikun

Brandstofinspuitpomp 8500-reeks nokas Model No.168-0201-5YDM

Kort beskrywing:


  • Model Nr.:168-0201-5YDM
  • Lengte:355 MM
  • Gewig:3,06 kg
  • Toepaslike brandstofpomp:China Automobile 8500-reeks
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    Voordele

    Foto van FIPC1

    ● Goeie slytasieweerstand en presiese grootte.
    ● Bevorderlik vir gladde enjinwerking.
    ● Hoë kwaliteit materiaal en lang dienslewe.

    Beskrywing

    Brandstofpompnokas is deel van 'n suierenjin.Die funksie daarvan is om die klepopening- en toemaakaksie te beheer.Alhoewel die nokas in 'n vierslag-enjin teen die helfte van die spoed van die krukas kan draai, is sy spoed steeds baie hoog.Daarom is die nokasontwerp in die sterkte en ondersteuning van die vereistes baie hoog.Die materiaal is oor die algemeen hoë kwaliteit legeringstaal of legeringstaal.Die ontwerp van nokas speel 'n baie belangrike rol in enjinontwerp omdat die reël van klepbeweging verband hou met die krag- en werkingseienskappe van 'n enjin.

    Die hoofliggaam van die nokas is 'n silindriese staaf van ongeveer dieselfde lengte as die silinder.Dit is bedek met 'n aantal nokke om die klep aan te dryf.Nokas word in die nokas-lagergat deur nokasjoernaal ondersteun, dus is die aantal nokasjoernaal 'n belangrike faktor wat die styfheid van nokassteun beïnvloed.As die styfheid van die nokas onvoldoende is, sal buigvervorming tydens werk plaasvind, wat die tydsberekening van die klep sal beïnvloed.

    Die kante van die nokas is eiervormig.Dit is ontwerp om voldoende in- en uitlaat van die silinder te verseker.Daarbenewens, met inagneming van die duursaamheid van die enjin en die gladheid van werking, kan die klep nie te veel impak veroorsaak nie as gevolg van die versnelling en vertragingsproses in die oop- en toemaakaksie.Andersins sal dit ernstige klepslytasie, verhoogde geraas of ander ernstige gevolge veroorsaak.

    Foto van FIPC

    Kenmerke

    Foto van FIPC1

    Die nokas word aan periodieke impakbelastings onderwerp.Die kontakspanning tussen nokas en stoter is baie hoog, en die relatiewe glyspoed is ook baie hoog.Boonop is die slytasie van die nokas-werkoppervlak ernstiger., Aan die een kant sal daar hoë dimensionele akkuraatheid, klein oppervlakruwheid en genoeg styfheid op die nokasjoernaal en CAM-werkoppervlak bestaan, aan die ander kant sal daar ook hoë slytweerstand wees en goeie smering het bestaan.Boonop word nokasse gewoonlik van hoë kwaliteit koolstofstaal of legeringstaal gesmee, en dit kan ook van allooi of rekbare yster gegiet word.


  • Vorige:
  • Volgende: