Dieselenjin bykomstighede, dit wil sê die samestelling van die dieselenjin.'n Dieselenjin is 'n enjin wat diesel verbrand vir energievrystelling.Dit is in 1892 deur die Duitse uitvinder Rudolf Diesel uitgevind. Ter ere van die uitvinder word diesel deur sy van Diesel verteenwoordig.Die voordele van dieselenjins is hoë krag en goeie ekonomiese werkverrigting.Dieselenjin bestaan uit baksilindervoering, oliepan, silinderkop, suierverbindingsstang, vliegwielkrukas, transmissiemeganismekomponente, nokas, aansitter, kragopwekker, inlaatpyp, uitlaatpyp, lugfilter, oliepomp, waaierkatrolkomponente, oliefilter, olieverkoeler, oliepyp, waterpomp, waterpyp, brandstofpyp, brandstofinspuiter, brandstofinspuitspuitstuk, klepsamestelling, instrument, watertenk, superaanjaer, hoëdrukoliepomp, dieselbrandstofinspuitplunjer, ens.
Dieselenjins het goeie toepassings in mariene ingenieurswese, motorlokomotiewe, landbouvoertuie, konstruksiemasjinerie en elektriese krag.Die wêreld se eerste dieselenjin is in 1897 gebore, meer as 100 jaar gelede.
Die kenmerke van tradisionele dieselenjins: goeie termiese doeltreffendheid en ekonomie, dieselenjins gebruik saamgeperste lug om die lugtemperatuur te verhoog, sodat die lugtemperatuur die selfontbrandingspunt van diesel oorskry, spuit dan diesel, dieselsproei en lug in om te meng en aan die brand te steek. en brand vanself.Daarom het dieselenjins nie 'n ontstekingstelsel nodig nie.Terselfdertyd is die olietoevoerstelsel van die dieselenjin relatief eenvoudig, so die betroubaarheid van die dieselenjin is beter.Dieselenjins het 'n hoë kompressieverhouding as gevolg van die vryheid van deflagrasie en die behoefte aan diesel spontane ontbranding.Die termiese doeltreffendheid en ekonomie is albei goed.Terselfdertyd, onder die toestand van dieselfde krag, is die wringkrag van die dieselenjin groot, en die rotasiespoed by die maksimum krag is laag, wat geskik is vir die gebruik van vragmotors.
Postyd: 20-20-2022