Daar is hoofsaaklik 3 verskillende brandstofpompe op die mark, hier onder beskryf elkeen.
● Meganiese brandstofpomp
● Elektriese brandstofpomp
● Brandstofpomp met diafragma
● Diafragma Brandstofpomp
● Brandstofpomp met 'n suier
1.Meganiese brandstofpomp
Verdeel in twee tipes: diafragma-tipe brandstofpompe en suier-tipe brandstofpompe.
Laedruk, word ook af en toe gebruik vir hoëdruktoepassings.Die funksie is om petrol hoofsaaklik van die tenk na die vonkontstekingsenjin se brandstofbak te skuif.
2.Elektriese brandstofpomp
Word algemeen in kontemporêre motors aangetref. Dit genereer hoë druk om petrol vanaf die pomp te versprei. Dit moet weg van die enjin gehou word, veral die petroltenk vir veiligheid.
3.Brandstofpomp met diafragma
'n Positiewe verplasingspomp wat eenrigtingkleppe is. Die druk binne die pomp val onder atmosferiese druk soos die diafragma saampers, en die petrol word deur die inlaatklep gesuig. Die brandstof binne die pomp is omgekeerd deur die uitsetklep uitgeforseer.
Slegte brandstofpomp vertoon:
● Begin moeilik
● Enjin stilstand
● Brandstoftenkgeraas
● Laer Gas Kilometers
● Werklike stalletjie
● Drukmeterprobleme
● Laer brandstofdoeltreffendheid
1. Moeilik met die begin
As die brandstofpomp nie die petrol van die tenk na die enjin kan stuur nie, kan die motor nie die energie absorbeer nie, so die verslete pomp kan nie die druk onder sulke omstandighede bou nie, die enjin loop uit die petrol, die motor sal nie begin nie, Dit is 'n tipiese situasie.
2. Staking van die enjin
Daar is baie redes wat die stilstand veroorsaak het.Maar as die voertuigtermometer op 'n hoë vlak is, moet ons versigtig wees vir die brandstofpompmotoronderbreking.
3. Geraas van die brandstoftenk
’n Harde geskreeu wat uit die petroltenk kom wys jou brandstofpomp is stukkend.Dit kan die mislukking van die pomplaers wees.
As die brandstof besoedel is of daar nie genoeg petrol in die tenk is nie, kan die pomp ook baie geraas maak.
Postyd: 20-20-2022